今年以来，随着天山(shān)集团闭合管理(lǐ)提质增效工作的推进，天山(shān)集团董事局主席吴振山(shān)先生提出了“动車(chē)组”管理(lǐ)思想，即由“火車(chē)头牵引模式”向“动車(chē)组管理(lǐ)模式”转变。各集团、各公司、各部门、各岗位都要成為(wèi)“动車(chē)组”的动力源和火車(chē)头，每个员工都由“从动轮”变成“主动轮”，形成多(duō)动力、自运行、快又(yòu)稳、高效益的企业发展经营机制，推动企业管理(lǐ)运行效率和质量实现再度升级。

高铁作為(wèi)当下最受欢迎的交通工具，不论速度、車(chē)内服務(wù)、到站准确性，都比普通火車(chē)高一个档次。高铁為(wèi)什么比普通火車(chē)要快？俗话说“火車(chē)跑得快全靠車(chē)头带”，高铁却不是这样。

据了解，高铁每一节車(chē)厢都有(yǒu)发动机，每个車(chē)轮都是有(yǒu)动力旋转，这样一来，高铁前行，就像我们所谓的赛龙舟一样了，每个人都发力，所有(yǒu)車(chē)厢共同努力前进，速度自然也就快了很(hěn)多(duō)。动車(chē)组运行模式是一种多(duō)元化、分(fēn)散化、均衡化的动力结构运行模式，即每一节車(chē)厢都起到車(chē)头的作用(yòng)，不仅自身动起来而且也能(néng)為(wèi)整个列車(chē)组的运行提供动力，火車(chē)跑得又(yòu)稳又(yòu)快。动車(chē)组的全动力特质及运行模式运用(yòng)在企业管理(lǐ)中就是动車(chē)组管理(lǐ)模式。

根据董事局主席的指导思想，天山(shān)集团在7月11日组织召开了动車(chē)组管理(lǐ)模式启动大会，对董事局主席指导思想的理(lǐ)解进行了深入學(xué)习和领会，统一了集团高管的思想，坚定了推行动車(chē)组管理(lǐ)模式的信心。随后，天山(shān)集团成立了以集团副总裁、战略发展委员会主任陈晓宏為(wèi)组長(cháng)，集团综合办公室主任郑焕章、风控总经理(lǐ)刘志(zhì)刚為(wèi)副组長(cháng)，各管理(lǐ)中心负责人為(wèi)组员的动車(chē)组管理(lǐ)模式推行工作小(xiǎo)组，全力推进动車(chē)组管理(lǐ)工作的开展。

经过充分(fēn)的调查研究和分(fēn)析，多(duō)次易稿，工作小(xiǎo)组制定了《天山(shān)集团动車(chē)组管理(lǐ)模式推行方案》。进一步明确了动車(chē)组管理(lǐ)模式的概念和意义，同时提出了基本要求和实施细则。要求各集团、各公司、各部门、各岗位都要成為(wèi)“动車(chē)组”的动力源，保障企业发展的多(duō)动力高效益运行；各集团、各公司、各部门、各岗位都是“动車(chē)组”的其中一节火車(chē)头，都要按照集团目标自发前行，按照部门职责和岗位职责主动担当；都要将组织目标和任務(wù)传导转化為(wèi)各层级、各岗位员工的工作责任和工作标准，做到层层有(yǒu)指标、有(yǒu)措施、有(yǒu)激励，人人有(yǒu)标准、有(yǒu)责任、有(yǒu)动力。每位员工必须熟记本岗位的工作职责与工作目标，主动自发完成本岗位的工作职责与工作目标，并对其负责担当。不得懒政、怠政，不得被动工作。

根据实施要求，天山(shān)集团战略发展委员会对集团综合办各系统管理(lǐ)人员和各集团管理(lǐ)人员进行了专项宣贯培训，对动車(chē)组管理(lǐ)模式的概念、意义、基本要求等进行了详细培训，使集团各专业、各层级员工对推行动車(chē)组管理(lǐ)模式的重要意义、管理(lǐ)理(lǐ)念、基本要求有(yǒu)了充分(fēn)认识。同时对如何推进动車(chē)组管理(lǐ)模式的开展进行了培训，确保动車(chē)组管理(lǐ)模式在各集团、各系统顺利进行。

动車(chē)组管理(lǐ)模式已经在天山(shān)集团各系统、各部门、各岗位稳步推行。集团综合办各职能(néng)管理(lǐ)系统也已经开始对于本系统推行动車(chē)组管理(lǐ)模式的管理(lǐ)标准要求和执行情况进行督导检查，重点检查是否按照动車(chē)组管理(lǐ)模式创新(xīn)理(lǐ)念要求执行到位。

目前，动車(chē)组管理(lǐ)模式推行工作已经取得了阶段性成果，初步形成了以企业文(wén)化认同為(wèi)导向，以战略发展目标為(wèi)引领，以组织制度化运行為(wèi)取向，以员工职业化管理(lǐ)為(wèi)走向的多(duō)动力、自运行、快又(yòu)稳、高效益的机制。全體(tǐ)员工都充分(fēn)发挥主观能(néng)动性，鼓足干劲，一心一意促进公司快速发展，成為(wèi)天山(shān)集团再创辉煌的重要动力。